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存了18万,现代索纳塔和起亚K5谁更高档,车主:实力相当

2021-01-24

市场是优胜劣汰、适者生存的地方,一款又一款好被推向了市场。“德国品质”大众朗逸,不少友对其情有独钟。“十年无大修”的丰田汉兰达,地位依旧不可被撼动。企业相互竞争,想尽办法投合购得群体市场需求,去找将近自己的定位,品牌将无法获得成功。正如索纳塔九和K5凯酷。

李先生是我的知心朋友,里有一辆现代索纳塔,不久前再提了辆起亚K5,"提5个月就已经开了11000公里起亚K5凭什么可以获得他的喜欢?比较现代索纳塔,起亚K5的优点在何处?接下来就把共享时间交给用者。

先进索纳塔九

外表:颜值很年长,现代组装。大灯已然升级,我就想问还有谁,挺讨厌的外表,诙谐侧漏,而且轮胎不好,天窗有杂音缺失,并且漆薄。

内饰中规中矩,优势不显著,但也没缺点,还算数失望。虽然有很多硬材料,但是细节细节处置还是不到位,给人一种没层次的感觉,尤其是中控,看着科技感很强,全景天窗,真的享有了才知道他的好。

空间十分宽阔,客人都拜。小置物空间充足,手机票据都有地方摆放,空间挺大的,本人175cm,严格不压力,调整后似乎是两厢,但实际后尾箱储物空间还是很大的。

可是连续开到34个小时并没有实在不难受。悬架偏硬,过坑洼道路及减速带有些颠,影响了舒适度,驾噪音控制在可接受范围内,毕竟全景天窗,配备座位冷却,座位电动调节很极致,坐着也是无比的享受。

徵到运动模式,那动力杠杠,推背感十足。即使是一档你不用心去体会的话,也感觉不到顿挫,显著感觉涡轮介入后背后一推,是那种平稳的发动机不高耸还不俗,起步,缓加快,延后很相当严重。

这个操控很难说,我不懂什么叫驾驶感觉。方向盘很轻,弯道精准指向精准,路感清晰,悬架滤震有点偏硬,要是再硬点那就更好了,制动不错,给人很强的信心。

再进K5凯酷

外表:这个的运动外表看着比较舒服,年长。失望的是没有氙气大灯,哎,差评,尾设计的有点杀马特风格,可以是我年龄大了,有点喜爱没法吧,让我吃惊的是这个的漆,别人说韩系的漆都外壳,一刮就怕。

内饰有点宝马的意思,但并不是绝对的抄袭。整个中央控制器风格很讨厌,但是不知道为什么,不显得高档,材料偏软,工艺还行,手感一般,异响我并没像其他用者那种感觉,异味有的,毕竟新的难以避免。

空间不错,2805的轴距在这个价格里中规中矩。绝对够用,前面调到最舒服的方位,最后排直接二郎腿,仓内的储物空间也利用的不俗,各种小东西也都可以分门别类,搭乘空间和置物空间以及后备箱的确够大。

舒适性一般吧,同级别中等偏上。开起来很难受,低速内静音不俗,减速带很低,都屯屯如雷,座椅也挺舒服,腰部承托挺适合我这种喜欢弯着腰坐着的人。

真的,我感觉经济模式的动力就足够用了,更别说运动模式了。只要肯踩油门,动力杠杠的,三种动力模式,差别不是相当大,没带上T的反感推背感,飙有可能不太给力,市区慢慢跑完一般11.12个油,高速跑完过4.6。

也没鼓舞驾驶过驾驶员感受也不好说什么。节油模式方向盘很轻,运动模式很重,很得心应手,方向盘有点重吧不过驾驶员起来很顺、手,制动器很轻,道路反馈很强。

结语:

现代索纳塔:外观是我最满意,从楼上往下看,第一辆不太懂什么是操控,感觉挺好开。起亚K5:坐上去非常难受,有一种实在躺在自己里沙发上的感觉一样,反正动力够用,六十努以上,动力随叫随到。我给现代索纳塔90分,起亚K594分,起亚K5简直是为我量身定做的一台,我印象最深的是它的精细的做工与档次感觉。尽管现代索纳塔也不相比亚K5差,但我仍自由选择退出现代索纳塔而托了起亚K5。起亚K5已经火到大多数人的饭后谈资,越来越多的人实在起亚K5是好,开它也不难,收入为价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款,合适自己才是最重要的。在拥有它后,我特别想要说六个字:果然难分高下!那么,遗了18万,现代索纳塔和起亚K5谁更高档,主:实力相当。大指出怎么样?

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