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大众迈腾B8L车辆J764故障导致无法启动

2021-03-04
概要:J764损坏造成辆无法启动故障诊断过程和救援应急方案

故障现象:客户来电表示辆无法启动,救援人员抵达现场找到无法打开钥匙(仪表无法照亮),仪表中央表明文字提醒“方向盘锁止装置损毁,请立即停车”(闻图1),此种情况只能拖到店修理,由于辆电子手刹处于锁止状态,后轮无法转动,且受停厂场场地环境限制,后轮举升小也不能靠近。颇费周折,引发客户一定抱怨。

故障诊断过程:拖到站后对辆进行初步检查找到,遥控器需要正常打开或关闭门。操作者一键启动按钮低速辆时,辆无任何反应,仪表15电无法接上,仪表显示屏报警:“方向盘锁止装置损毁请求立即停车!”同时方向盘指示灯常亮红灯报警,但方向盘需要权利旋转,并未锁止。运用诊断仪VAS6150展开检测找到无法辨识到底盘号,不能正常通信。

故障原因分析:

根据故障现象和仪表提醒分析可能的故障原因有:

1、J764损毁或相关线路故障

2、网关J533故障或相关CAN线故障

3、防盗系统涉及部件损坏,如仪表或J519等

4、防盗涉及线路故障

故障处置方法:

由于诊断电脑VAS6150无法与辆通信,无法确定具体故障点,首先想办法创建与辆的通信。

根据以往经验短接端子15供电继电器J329(见图2),但发现仍不能通信。

查询迈腾B8电路图,首先检查临床接口的供电和短路均正常。闻图3

依次再检查网关J533的插头、供电和短路,找到J533没15电源,J533线束插头中的T20/14针脚理论应当为15电,根据电路图中A192节点注解获知此线是15a电源称为负极相连3。(见图4)

结合A192结点,查找与其相关的电路图,发现此节点连通J623发动机,J104ABSJ500方向机,J743自排速箱多个掌控单元(闻图5和6)至此己其本可以辨别,A192节点为J519输出的电源(J519针脚T73a/14),因J533没有15电所以没有办法进行诊断通信。比如说如果人为给此线供电,理论上诊断仪就能展开通信。本着最小化夹板原则,且为方便接线操作,研究电路图找到便于接线的线束或插头,找到中间经过一个插头T17K-T17C的10号脚,(见图5)。运用电路图查出此插头在上的具体位置,发现就在身左侧下饰板内。(闻图7)

在此蓝色挂头上寻找T17/10号,接线通至,2V电源,此时再次偿试诊断连接VAS6150,可以准确辨识到底盘号并展开临床会话,通过系统诊断找到2日转向柱锁止装置中报故障码:P070控制单元损坏(见图8)。

故障点果然指向J764

检查J764的供电和搭乘铁及通信CAN线,均正常(电路图见图9)。

至此可确认为J764损毁。采购新的J764备件,替换并给定新J764后故障回避。

匹配方法:第5代防盗傻瓜式给定,特殊功能一一25匹配以防低速锁住

总结:

1、原来B7辆的J533的15电是来自于15继电器,而B8辆J533的15电是来自于J519,这就造成仅短接15继电器无法激活15电,无法诊断通信的现象。后期做试验找到正常试验找到正常辆在仅有30电的情况下J533也可以通信。当经常出现防盗涉及的故障码时,会出现无法正常通信。

2、B8辆的J764仅有4根线,分别为15电,接地,舒适CAN高和较低。防盗组件组成部件有:进入许可单元J965,J764,J519,E378,J285,J623。防盗系统的涉及线路相对更加精简。

3、B7辆J764损毁后方向盘正处于锁止状态,给扯带给相当大麻烦,B8辆J764损坏后不锁方向盘,人性化设计便于拖。

4、经常出现防盗类故障在拖时还会有电子手刹无法关卡,影响救援效率和客户满意度。经过实验可以用接线方法展开P按钮关卡电子手刹。免去移动小和拆卸轮胎短接电子分泵的简单操作者。具体方法如下:

先短接15继电器(闻图2)。再拆下来机盖扣手下部饰板,寻找蓝色插头,短接蓝色插头的10号和15号脚(15号由主继电器供电通向燃油泵模块)(见图10),

在短接了15电和15a(J519的T73a/14脚)电后,此时会发现各主要掌控单元己可正常与诊断仪辨识并临床不会话,仅有部分单元报端子15不可信信号故障。最后一步拔下网关插头(如不拔下网关插头,J104ABS控制单元中报数据总线不可信信号故障码会影响功能,拔下网关后ABS无法比对信息不能自我工作),此时不必钥匙就可展开操作者尸按钮进行电子手刹释放。整个过程仪表全程黑屏,但是仪表能通信。

案例评论及建议:掌控系统的组成和工作原理,在修理过程中不会起到事筹办功倍的效果。

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