演示站

当前位置:主页 > 爱车
[field:writer/]

先花9万开大众桑塔纳,再花10万买雪佛兰科鲁泽,车主:二者都挺好

2021-01-26

随着科学技术的发展,人们生活水准逐步提高,生产工业同样在迅猛发展,万千厂商百花齐放,无数好繁花似锦。“东瀛宝马”阿特兹,深深讨伐得年轻人群宠信。“动力王”凯迪拉克XT4,其未来的实力不可忽视。在高质量型俯拾即是的眼下,精确寻找自身特色是一个品牌顺利的基础,正如桑塔纳和科鲁泽。

恰巧偶遇驾驶者黄先生,朋友的一辆大众桑塔纳已被他用了4个月,现在刚刚托了雪佛兰科鲁泽,目前提3个月,已然开了7200公里,那么雪佛兰科鲁泽否真的值得入手?和大众桑塔纳有哪些差距大的地方?下面竟然这位用者为我们答案。

先进桑塔纳

外表中庸,耐看,小版的大众朗逸,小小版的大众帕萨特的。正前方和侧边45度养眼,后视太挫,主要接下来那根线太丑,前灯平视的时候看著很浮,可能新的原因吧,后灯看起来有LED的感觉,视觉很好。

内饰是最不满意的地方,比较简陋。内饰就特别的非常简单了,材料也是一般般,硬塑料居多,价格不说道,我这风尚版的大众桑塔纳仪表盘丑到哭,有味道,期望改进。

空间对于这个等级可以了,不愧是租赁。第二排座椅不能放倒,特别不方便,180的体重,坐着开还好,不过我后面别想坐人了,因为我腿长,我是大长腿,后备箱还挺大的,能装很多东西,日常够用。

舒适度应该可以吧,空间挺大的。过减速带的时候后面都是咯噔咯噔的,后滤震有点软,其他都还好,是静音效益一般,胎噪明显,也没有皮质座位,座椅硬硬得。

动力感觉一般啊,我对这个市场需求的也不是略低。想提速慢就要浅踩油门,噪音还大,动力只有1.5L,当然也就值这个价格了,动力是真的敢啊,很肉起步,坐五个人也敢,跑不起来。

驾驶员感觉是可以点赞的,这个不玩虚的。方向盘在速度快的时候比较轻,这样体不飞舞,除了挂徵的有点硬,其它都OK,制动虽然是前盘后鼓的,但是制动器线性,好掌握,不高耸。

再进科鲁泽

外表:主要是因为颜值卖的这款。整天线条流畅,虽然看着比较小巧,但还是运动感十足,畅快版用的所有的灯光都是LED的,大灯日行灯,16寸的黑白铝合金轮毂,我也是很喜欢,是没有理由的那种。

内饰总体来说还可以。内饰看上去相当的高级,摸起来很有质感,反正我上都是随时放着载香水,基本都可以遮住,新的异味大,清理异味是长期的,要经常通风放味才能解决问题的。

空间来看,不算相当大,对于我来说充足了。但是真要比空间的话,我觉得我的雪佛兰科鲁泽要比科鲁兹更宽敞,躺在后排腿部很严格,是后一排不能敲倒,虽然从来不曾装满过,后备箱容积很大,平时购载物不在话下,并绰绰有余。

通过的其实也没有感觉那么不舒服,整体还不俗。一般,胎噪声,引擎的噪音,三缸机的天性,比较圆润,都是独立国家的悬架,只是看上去比较单薄,躺在第一排还是比较难受的,前后四米多,空间够用,舒适度还不错。

雪佛兰雪佛兰科鲁泽的动力很充沛。1.3T163匹马力确实没得改,再就是有运动模式,档位转换没什么顿挫,很平顺,所以乘坐很舒服,在市区跟的话是挺舒服的,会拖泥带水。

驾驶感觉特别好上手快十分钟就几乎熟悉了没有那种陌生感。方向盘也很轻很好掌控,低速轻盈,拐弯没太大的侧倾,摇晃感也没有那么强,制动体系也是很灵敏,很有安全感。

结语:

大众桑塔纳:外观还是挺喜欢的,感觉简简单单的很大气,很耐看,主要这个子也没啥操控感。雪佛兰科鲁泽:内的乘驾人员坐在里舒服的,动力方面我实在对我来说是几乎足够了的。我给大众桑塔纳89分,雪佛兰科鲁泽93分,雪佛兰科鲁泽简直是为我量身定做的一台,特别是身线条和尾部的造型。即使有些地方不如大众桑塔纳,但我仍选择放弃大众桑塔纳而提了雪佛兰科鲁泽。现在大多数老板、公务员、企业都喜欢开它,它既然获得消费者肯定,开它必得面子,进它也不难,收入为价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有极致的一款,关键是能满足自己的需求。开这款至今,我想要说道三个字:是好!那么,先花9万开大众桑塔纳,再花上10万买雪佛兰科鲁泽,主:二者都挺好。大觉得它未来发展如何?

热门浏览
今日推荐
最近热点
Top