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获评世界十佳变速箱 盛瑞8AT已不输国际品牌

2021-01-24

中国新闻网讯买的时候注意到这多大排量,多大马力,多少秒的百公里加速能力可以颅内高潮,却往往更容易忽略了变速箱的重要性。

一个成功的男人背后总有一个默默反对他的女人。发动机的动力想高效地输出至四个轮子上,与变速器的因应尤为重要。变速箱与发动机匹配不合适的话,动力输入不高效又不平顺、驾驶员体验大打折扣、燃油经济性低下。

山东潍坊的盛瑞传动公司,就是主攻发动机零部件和变速箱的研发生产。相结合两大国技术中心,分别在德国、英国、北京、青岛成立研发中心,构成具备强劲优势的“三国五地”研发战略布局。一边自主积极研发,一边自学分析国外先进技术。

2007年,盛瑞开始重点研发世界首款前置前驱的8AT。第一代、第二代8AT已完成市场投入,第三代8AT预计今年10月将已完成三代的研发实验。

时至今日,11年的时间投资10亿,成功实现8AT的平稳量产。并在2017年获得“龙蟠杯”中国十佳变速器,然后在今年又被选为世界十佳变速器。陆风、北银翔、众泰、力帆、奇瑞等多企,旗下很多款型配备的都是盛瑞牌变速器。

5月26日,由“龙蟠杯”世界十佳变速器评选的专团队,回到潍坊参观工厂生产线,并针对盛瑞自主研发的变速箱展开技术交流探究。会议上的20多位行业专和5厂代表,对盛瑞原始的自动变速器零部件设施产业链,以及技术研究上实质性的突破创意嘉奖有加。

虽自律技术发展很快,但在世界上仍正处于被动地位。我国行业的全面放松性政策实施,造成大量国外先进设备资源冲击国内市场,“狼来了,我们怎么应付?”就是大会第二最重要部分。

今年4月份,在变速器行业极其强大的日本爱信,与吉利、广、一牵手合作,在国内疯狂扩增了150万台的产能。摆明了就是以自己在行业内排头的地位拉拢国内主流企,抨击自律供应商。广就曾因为爱信减少供货而导致GS8销量显著下跌。

针对这个情况,当时都说的所有专和领导纷纷献计。毋庸置疑,在发展飞速的现代,肯定是要不断地学习拒绝接受新技术、新概念、新模式,能够融会贯通填补自己严重不足,利用主场优势打出一记漂亮的绝杀。

盛瑞传动公司已经著手推进了新的商业模式和战略策划,积极统合世界资源,与涉及企业密切合作,以现有AT产品能力为基础,电驱动为方向,实施横向和横向发展的两大战略,用高质量产品符合国内市场需求,谋求在技术上当做主人。

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